标题: [驴友原创] 第一次独自出行--环日本四国岛游记 [打印本页]
作者: 梨树 时间: 2017-10-18 11:15 标题: 第一次独自出行--环日本四国岛游记
2009年加入了穿越者大家庭，第一次参加户外活动。09年独龙江穿越、10年腾格里沙漠、高黎贡山穿越、11年狼塔C线穿越，12年冈仁波齐转山，然而随着带头大哥的不务正业开始专心挣钱，我也就离户外越来越远了。。。
近几年开始跑步，因不喜国内的旅游环境，除非进入人烟稀少的深山，开始转为国外自助游。14年和榻榻米到斯里兰卡、马尔代夫转了一圈，15年和老爸到美国、墨西哥转了一圈，都曾经雄心壮志想把自己的所行所见与别人分享，但都因自己不善文字，主要还是懒放弃了。
今年各种原因，自己孤身一人选择了到日本小转一下，还是很想和大家分享旅途见闻，努努力，争取不要成为烂尾楼。
一开始有些犹豫是不是要发在穿越者这里，因为不是山地徒步，后来想自己这趟出行有点跑步有点骑行还有点山地公路徒步，搭点边吧
。而且去的日本四国岛，相对游记攻略都少一些，人也较少，也许有人感兴趣可以参考一下。
下面先发几张代表景点的照片。全程照片为iphone手机拍照，没有任何处理。照相水平有限，只是为了记录行程和美好瞬间。
德岛阿波舞
眉山观日出
鸣门漩涡
面包超人列车
道后温泉
海洋堂小火车上的妖怪
四万十川骑行
高知城
奥祖谷蔓桥
奥祖谷野猿
室戸岬
船上观日落
鸭川
清水寺
哈利波特城堡
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作者: 梨树 时间: 2017-10-18 11:18
回复 1# 梨树
没经验，照片好像太大了啊
作者: 老赛 时间: 2017-10-18 11:58
回复 梨树
没经验，照片好像太大了啊
梨树 发表于 2017-10-18 11:18 
不大，气势磅礴
作者: 信用卡 时间: 2017-10-18 13:04
礼敬分享者尽管偶是个行动上的矮子
作者: 梨树 时间: 2017-10-18 13:37
回复 3# 老赛
请专家指导一下，该处理成多大的合适？
作者: 梨树 时间: 2017-10-18 13:39
回复 4# 信用卡
你要是矮子，我就是平面。。。
作者: 信用卡 时间: 2017-10-18 14:15
回复 老赛
请专家指导一下，该处理成多大的合适？
梨树 发表于 2017-10-18 13:37 
咱论坛照片大小不超过1M的就行大了多帅！现在显示器都大，看着很爽
发最大的呗，就是竖片选比例的时候得注意，横片是1024*多少，竖片分子比分母大
作者: 信用卡 时间: 2017-10-18 14:16
回复 信用卡
你要是矮子，我就是平面。。。
梨树 发表于 2017-10-18 13:39
咱俩半斤八两就败比矮了
让那总看不冒泡的都情何以堪呀
作者: 梨树 时间: 2017-10-18 14:34
本帖最后由 梨树 于 2017-10-18 15:03 编辑
本人日语五十音图认不全，英语虽然曾经考过四级，可已过去二十多年不用，早已忘光，现在就是会蹦些常用单词。可是我也圆满安全的完成计划，所以不要担心，提前做好准备，日本自助游是完全没有问题的。
出行起因：
起因只是由于今年五月底得到国航的一张100元优惠券，又还有年假没有休完，便开始搜索机票。
铛铛！大连直飞大阪的往返机票减后不到1500元！虽然这个时间找不到合适的旅伴，从小不敢和陌生人说话，小学时曾经因为张不开嘴问路走丢过，结婚几年后还不能自己逛街不能自己买东西，磨炼至今，突然很期待着自己上路独行考验一下自己。日本是全世界最安全的国家之一，那么还在等什么呢？订机票！
又因一向不喜人多，慢慢锁定连日本人提起都觉得偏远的四国。何况四国有萌萌的面包超人火车；有日本妖怪文化的发源地、日本三大秘境之一的祖谷，里面藏着12世纪平家与源氏之战时造的蔓桥，让我想起云南独龙江上的藤桥；有称为“日本最后的清流”的四万十川；有日本最古老的温泉之一的道后温泉，据说是《千与千寻》里油屋的原型；有“世界三大漩涡”之一的鸣门漩涡。。。
具体行程：
第一天：大连飞大阪，南海电铁至和歌山港，渡轮至德岛，观德岛阿波舞表演
第二天：登眉山看日出，鸣门观漩涡，赶往高松
第三天：坐面包超人火车到今治，濑户内海岛波海道骑行，至松山泡道后温泉
第四天：坐齐予土线三兄弟三种小火车，晚住窪川
第五天：四万十川骑行，赶往高知
第六天：游玩室戸岬，至德岛，完成四国环岛
第七天：琴平金刀比罗宫，晚至大歩危
第八天：祖谷秘境二重蔓桥、稻草人村游玩
第九天：雨中徒步祖谷溪，泡秘汤祖谷温泉，赶往德岛，再次渡轮、南海电铁至京都
第十天：京都闲逛：清水寺、二、三年坂、哲学之道、伏见稻荷
第十一天：大阪环球影视城
第十二天：大阪城、大阪历史博物馆、通天阁
第十三天：天保山大摩天轮、梅田空中展望台
第十四天：大阪飞大连
下面按照照片顺序开始散讲，想到哪说到哪。
作者: 梨树 时间: 2017-10-18 15:35
出行准备及相关信息：（边写游记边整理，想到哪写到哪，慢慢补充）
费用统计：
| 交通 | 住宿 | 游玩 | 吃喝 | 杂项 |
| 3216 | 2009.15 | 1136 | 2419.86 | 842.52 |
通讯：
因为要背包到处走，所以带的东西精简再精简。因此额外再带个wifi egg对于我来说就太重太累赘了。突然看到网上有36元8天无限4G流量卡。我是喜欢各种尝试的人，这么便宜能好用吗？买来试试。亲测确实给力。网速不是特别快，但不知是不是因为四国岛本身网速不够，流量上感觉可能每日还是有点限制，因为有一天晚上使用非常慢，第二日就恢复正常，但是这么便宜的卡，每日微信、导航、查资料是足够了，非常好。
注意事项：这个卡买回来按照商家的指导，需要安装描述文件才可以正常使用。如果和我一样在国外还要使用自己的卡，那么需要卸掉描述文件才可以。我就是足足用了半天时间才搞明白。买的卡到期后插上自己的卡，显示的是3G网络，可以打电话发短信，但是不能使用数据业务，我反复开关机，搜寻不同的运营商都不好用，突然想起可能和这个有关，把文件卸了就好用了。
我是联通的号码，目前到日本流量是5元5MB，每日25元封顶，含100MB高速流量及无限常速上网。一般使用也是可以的。
但是啊但是，一定要注意的是：目前国内号码在国外使用导航神器Google地图可以打开地图不能搜索查询。。。
交通卡：
四国PASS五日券，官网购买10000円，可以连续五日乘坐四国岛上的所有轨道交通，包括JR、私铁和路面电车。
ICOCA卡，类似我们的乘车卡，含500円押金+1500円交通费。
这两项按照目前汇率应该是720元，在大淘宝上购买697元。回来经过计算，四国PASS券实现了差不多35000円的车票费用。
大阪二日周游券3300円，可以两日内乘坐大阪市所有地铁，市内35处免费景点和多处可优惠景点。
住宿：
全部在BOOKING和AGODA上订房，有单间、青旅、胶囊旅馆，基本是在当地最便宜那一档里挑评价高的
吃：
白天总是在赶路，晚上为了减肥加上比较累，对吃也不是太有追求，基本是看到什么吃什么，没吃过几次正餐。日本基本也没什么炒菜，水果又贵，每天背着全部家当走也不好拿，所以经常买些果汁、蔬菜汁什么的补充维生素。
作者: 梨树 时间: 2017-10-18 15:57
本帖最后由 梨树 于 2017-10-18 15:59 编辑
第一日：冲！冲！冲！大阪飞机落地，赶火车，赶渡轮，直奔徳島！
怎样从关西机场到德岛，两个方案：陆路和海路。
南海渡轮官网
http://www.nankai-ferry.co.jp/index.html
关西国际机场大巴
http://www.kansai-airport.or.jp/cn/access/bus/
1、海路
坐南海电铁从关西空港到泉佐野换车到和歌山港，换乘南海渡轮到德岛港，再换乘徳島市BUS抵达徳島站，总用时接近4个小时。
机场到和歌山港车票最便宜920円，船费2000円，有四国PASS通票打折为1400円。徳島市BUS 210円。
但是南海电铁出了一个套票，包括渡轮和当日南海电铁全线一次，共2000円。就是下面这个：
所以海路总共需要2000+210=2210円，而且可以体验渡轮，海上观景。
下面是截取的时刻表
徳島市BUS时刻表：
2、陆路
坐机场大巴经神户、淡路、鳴門直达徳島，优点是省事，沿路经过明石海峡大桥、淡路岛、鸣门大桥，风景也是相当不错，不用换车，车程2小时45分，缺点是贵，4500円。
时刻表如下：
最后出于穷游精神我选择了海路，陆路被我作为遇到台风等特殊情况导致南海渡轮不能正常出航时的备用方案。
CA151 大連-關西國際機場T1
11:00-14:20
其实买机票的时候全日空也推出同样价格的特价票，只是考虑到国航的机票往返时间更合理，还是放弃了据说服务很好的全日空。
出发当天大连好天气，好兆头！这就是我的全部行头，一个背包一个大腰包，出发！
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作者: 梨树 时间: 2017-10-18 16:06
本帖最后由 梨树 于 2017-10-18 16:12 编辑
飞机提前几分钟到达关西国际机场，出发前为了赶最近的一班南海渡轮到德岛，已经提前在脑子里走了好几遍机场。
下飞机就开始往前冲，接驳小火车、检疫、录指模、出境、过海关、出关到一楼大厅、上二楼过空中廊道到关西空港车站、买南海渡轮套票，进南海电铁车站，一路畅通，没有问话，没有托运行李，一般排队也就几个人，当我站在南海电铁车站站台上的时候，仅仅用了20多分钟。
这是在南海电铁柜台买的票，话说日本服务真的是很周到，窗口服务人员根据我的买票时间当场打印了坐车时刻指南，并给我做了大致讲解。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-18 16:22
本帖最后由 梨树 于 2017-10-18 16:24 编辑
到了站台首先映入眼帘的就是这个漂亮的“Rapi:t”特急列车，（百度：以“复古未来风”为设计
理念，融合力度与速度美的车头，彰显人性化设计魅力的车身曲线以及模仿飞机制造的椭圆形车窗均为其抢眼亮点。最高时速达到每小时120公里，穿梭于南海难波站和关西机场站之间。）Rapi:t号全车共有252个座位，均为指定席。
渡轮套票可以坐特急，但是指定席要加钱，而且那时候的我虽然事先做过一些功课，但因不懂日语很多东西都是猜的不是很确定，又没有实战经验，所以还是按部就班的坐了下一班发车的空港急行。
没经验，泉佐野车站下车看到附近停了一辆车，想当然的认为就是它。还是有些不放心，看到服务人员问了一下，没想到要过天桥在对面站台，这时已经只剩下1分钟了，幸好我腿脚利索，一路飞奔过去，几乎是上车就发车。
和歌山港站下车就一路路标指引到候船大厅，直到这时，一颗悬着的心才放下，脑子还是懵的，做梦一样的上了船。
然后开始各种转。天气不是太好，有点阴沉沉的，本来还以为可以看个辉煌的落日什么的（不过回程时看到了）。
楼梯上的扶手，感觉设计挺合理的，不知我们的是不是这样。
各种休息区
沙发座椅可以看大电视
办公区可以办公
榻榻米区可以躺倒休息
有免费wifi
贩卖机
游戏机
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作者: 梨树 时间: 2017-10-18 16:24
照片不能批量上传啊
作者: 梨树 时间: 2017-10-18 16:53
然后我启用了一直不知道能干什么用的在斯里兰卡买的大象粪做的小本盖了第一个纪念章。
第一次用贩卖机买了南瓜味的冰激凌，换了一堆零钱准备坐汽车，后来知道自己多虑了，在日本几乎任何地方都不会让你为没有零钱发愁的。后续我会讲到为什么。
到达徳島港的时候天已经黑了，曾经看过有人说下船会正好和BUS接续上，不知是不是因为我磨蹭了几乎是最后下船，到了BUS车站并没有看到车，幸好还有其它乘客和一帮中学生们在等18:55的车，车接近19:00才来，公共汽车的时间还是无法像轨道车的时间那么精确。
车门萌萌哒
早早的在地图上点了酒店的位置，酒店离阿波舞会馆很近，从德岛车站走路10分钟就到了。
说到地图，因为国内google不好用，这几次出国提前做攻略用的maps.me，可以下离线地图。
快到酒店过天桥近在眼前的阿波舞会馆
酒店到了，很细长的一个小楼。前台在二楼，一位大爷，后来发现这种小酒店的设计很好，进进出出的不用每次都从前台路过，主客双方好像都更随意一些。
房间很小，五脏俱全。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-19 10:06
看看时间来得及，放下包就赶往阿波舞会馆去看最后一场阿波舞演出。
阿波舞是日本的一种舞蹈，“阿波”是德岛的前名，阿波舞起源追溯至400多年前。
每年8月12日到15日的4天，整个德岛热情洋溢，阿波踊者们情绪达到最高潮。
德岛市的阿波踊，以市中心一带为舞台，从傍晚(6点)开始，一直连续不断跳到晚上10点30分。主会场有设于市中心公园和街道的演舞场(8处)、踊舞广场(4处)、踊舞通道(2处)、街角广场(6处)。
除德岛市外，阿波踊还在鸣门市，池田町，吉野川市鸭岛町，剑町贞光等县内各地举行，夏天的德岛因阿波踊而全县沸腾。
阿波舞通常有数十人组成连，以连为单位在街上跳舞，通常由男女分别组成小集团在前方踏着2拍子的节奏跳舞，伴奏的人在后方跟随，乐器基本上有三味线、太鼓、钲鼓及横笛等。
狂欢赶不上，只好看阿波舞会馆的每日演出了。
阿波舞会馆网址：http://www.awaodori-kaikan.jp/
阿波舞演出在二楼，三楼是阿波舞有关的博物馆9:00-17:00，已经关门；五楼是上眉山的缆车和食事处，看了看时间，离最后一场演出开始只剩下不到二十分钟，演出20:50结束，缆车和食事处都到21点，无论是看表演前还是后坐缆车上眉山和在食事处吃荞麦面都不够时间了，只能在会馆里随意的参观一下然后安心看表演吧。
从2017年4月1日起，夜场1000円一张票。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-19 10:13
本帖最后由 梨树 于 2017-10-19 10:17 编辑
全场50分钟，表演时间30分钟，20分钟的时间教大家跳阿波舞，然后上台一起跳，还有个小颁奖，挺热闹。
这阿波舞跳起来顺拐子，而且女的漂亮高挑，舞姿优美，男的都蹲着跳，有大叔还打扮的比较猥琐，不知道是体现什么。。。
有个小萌娃很可爱。录了几段视频，不知道怎么上传。
看完演出赶紧回去洗洗睡觉，第二天还要早起呢！第一天就是这么紧张充实的过去了。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-19 10:57
第二日：眉山观日出，鸣门现奇景。
不爬山之后开始跑步，参加了大连一次半马一次全马，平时自己跑跑。
去年跑马还偶遇了哥伦布和溜达。插播图片
近些年开始，到一个地方游玩，会尽量的挑选些山清水秀的地方跑跑步，也是比走路更快速的接近这个城市吧。
去美国玩的时候，和老爸走比较悠闲，处女跑是绕着纽约中央公园跑了一圈，然后在波士顿、西雅图平均两三天就跑一次。
这次出行因为经常早起赶路加上骑车什么的有些累，只是在开始和最后一天小小跑了两次。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-19 11:03
做计划时就早早的查询德岛当天日出时间大约在5点56分左右，按计划一大早5点起床换上跑步服，准备登眉山看日出。
天太黑估摸时间够用磨蹭到5:25出门，眉山高度290m ，从阿波舞会馆左侧的天神社上去，沿着缆车方向走，有点低估了，后段并不是台阶路，爬到一半看太阳已经快露头了，加快脚步，气喘吁吁的终于赶在5:50登了顶。
看地图，桥的位置应该是吉野川入海口。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-19 11:11
等待日出的时候在观景台上小转一圈。
有个平和纪念塔
三角测绘点
万华镜，就是万花筒，这个是比较遗憾的，昨晚没能上山，应该是非常非常绚丽的吧。白天站在下面尝试看了一下，什么都没有。
不懂日文，对日本历史又不甚了解，只是见到自己觉得奇怪感兴趣的，拍照回来后再根据汉字大概猜测意思，到网上查询，如有错误，希望有明白人能指出或告知详细。
见到石头上诗作完全为汉字觉得有些奇怪。回来查阅，此诗出自《万叶集》。以下为百度：
《万叶集》是日本最早的诗歌总集，相当于中国的《诗经》。所收诗歌自4世纪至8世纪中叶长短和歌，成书年代和编者，历来众说纷纭，但多数为奈良年间（公元710～794)的作品。《万叶集》成书时，日本还没有自己的文字，全部诗歌都是借用汉字即万叶假名记录下来的。它的最大贡献在于摆脱了汉诗的窠臼，用日本民族语言，把不定型的古歌谣发展为定型的民族化、个性化的诗歌形式，为后世诗歌创作树立了典范。《万叶集》同时也是中日友好交往和中国文学对日本古代文学发生影响的明证。它以中国诗歌的题材，形式和分类方法为借鉴，采用汉字作注音符号，收编了部分汉诗，同时直接反映“遣唐使”来唐情况的诗歌。
作者是第四十七代淳仁天皇的哥哥？船王是诗名还是作者名？
观完日出开始乱转。
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作者: 晓佛 时间: 2017-10-19 11:30
加油
作者: 致远 时间: 2017-10-19 11:55
行程紧凑，强度够大，厉害！
作者: 老赛 时间: 2017-10-19 12:16
回复 老赛
请专家指导一下，该处理成多大的合适？
梨树 发表于 2017-10-18 13:37
图片大小1M之内，尺寸当然是越大越好，前面的本来挺好的，后面的图片太小了。
作者: 梨树 时间: 2017-10-19 14:01
另一侧眺望一下
这凉亭是美国友好城市Gazebo的礼物，没听说过，回来查了一下，萨吉诺（美国密歇根州东部港市）。
山顶的时钟也很准时
望乡，以为是某日本名人，回来才知道此人是葡萄牙人，死于日本。Wenceslau de Moraes (1854-1929)，曾任葡萄牙驻日领事，著有多部介绍东亚及日本的作品，如《大日本》（Dai-Nippon, 1897）、《德岛的盆踊》（O Bon-Odori em Tokushima, 1916）等。
野鸟观察广场，季节不对？没看到什么。
然后看到野猪出没、蛇出没的警示
本来在小路溜达的我急忙赶奔大路。。。
前面隐约可见一日本女跑者，跟着她跑了好一段。路上有时会迎头碰上跑步的溜达的，冲我打招呼，我就只能嘟囔一句或者呲个牙。
四国八十八所--相传距今约1200年前弘仁6年弘法大师（空海）为了排除自己以及人们的危难而开设的88所寺院，88所的巡礼称为“遍路”。徒步需40天、最短距离1130公里，乘坐巴士或电车需10天。
在四国岛的日子中，经常会看到有关遍路的信息，也经常会看到身着白衣，戴一顶斗笠，手拿一根金刚杖的巡礼者。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-19 14:02
回复 23# 老赛
哦 我还怕太大了 特意给改小了呢
作者: 梨树 时间: 2017-10-19 15:44
回复 22# 致远
作者: 梨树 时间: 2017-10-19 16:06
明治天皇--在位四十五年期间，是近代日本改革最为显著的日本领导人，颁布一系列维新举措，实行明治维新，带领日本自封建社会迈入工业化世界大国。实现了社会、经济、军事等多方面的发展，建立了亚洲第一个资本主义国家并完成了帝国主义，以后走上军国主义、称霸世界的道路。他的名字是日本兴盛和崛起的标志。
神武天皇--日本神话中第一代天皇，传说中神武天皇是一个身材高大魁梧的男人，身旁有一金鹰在侧，脚跨神兽，战无不胜、攻无不克，在日本本土建立了"大和"帝国。有人说他就是替秦始皇寻找神仙率领童男童女数千人出海一去不返的徐福。也有人说神武天皇是蒙古人，脚下的神兽是来自高原的蒙古马(因为日本不是马的发源地)，但是事实早不可考。
小八坂神社
到处是小寺庙佛像，都带着红围嘴？
山脚下看见这个--天理教，这次在日本几次见到，规模不小，回来百度，和我们的天理教没有任何关系，原属日本教派神道系统、后自立成教的日本新兴宗教之一，大和国山边郡庄屋敷村(今奈良县天理市三岛町)妇女中山美伎创立。
新町川，河水太清澈了，想起我们的马栏河
德岛探侦社，一见侦探社就想起柯南君。。。
中途太饿了，转到了当地小有名气的中华拉面馆，想吃早饭，木有开门。
再转到商业街，太早了，空无一人、大门紧闭
天亮了，看一眼眉山
从天神社上山的时候天是黑的，转回来时再重新上去好好看看
这人在做操？
智慧牛、菅原道真像，菅原道真是日平安时代中期公卿，学者。生于世代学者之家。长于汉诗、被日本人尊为学问之神。幼名阿古，也称菅公。
结缘的姬宫神社
上学路上的学生，远远的偷拍一下
乱转的路线，一方面记录行程，一方面也是因为自己方向感太差，这样不会走丢。。。
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作者: 匪兵乙 时间: 2017-10-19 16:25
回复 1# 梨树
感恩如此奉献的人！虽然现在的穿越者也跟其他论坛一样，索取的人多，奉献的人少，高调的回复一下，说明我看过了，谢谢！
作者: 梨树 时间: 2017-10-19 16:27
本帖最后由 梨树 于 2017-10-19 17:02 编辑
小酒店提供一份简单的早餐，一般人估计是够了，可是对于我这个头一天只吃了早饭和飞机餐，又一大早出门爬山跑步的人，也就是塞塞牙缝吧
于是又在便利店买了这些
在日本蔬菜吃得少，水果也贵，而且我背包到处走也不太方便拿，所以每天就是买这个和果汁来补充维生素。
收拾完毕退房前往徳島车站，准备去鸣门。
电话亭，路上经常会见到，如今手机如此普及，还有人用吗？但是都是收拾的干干净净，焕然一新的感觉。
葫芦岛周游船，是围绕德岛的两条河进行环游。大概时间20分钟。坐在船上可欣赏德岛市内风光。本来计划想坐，但时间也不合适，放弃了
德岛市内就这么匆匆而过了，虽然日后又两次经过德岛车站，以为还可以再转转补补计划中未进行的项目，但都因为赶路没有再实现。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-19 16:42
回复 28# 匪兵乙
你这表扬对于我这个第一次认真写游记的人来说，太惭愧了 感谢！
作者: 回忆1990 时间: 2017-10-19 17:34
分明是一篇有趣的游记，作为游记版保安，想把贴子扛回仓库，结果没钥匙
PS。另外跟楼主一样，今年9月也尝试了一下一个人外出。因为是国内晃荡，没有语言的束缚，比想象中的容易，还有很多全新的体验。
作者: 信用卡 时间: 2017-10-19 18:23
分明是一篇有趣的游记，作为游记版保安，想把贴子扛回仓库，结果没钥匙
PS。另外跟楼主一样，今年9月 ...
回忆1990 发表于 2017-10-19 17:34
90好筒子啊，那个小谁的谁有权限呀？
作者: 回忆1990 时间: 2017-10-19 19:34
90好筒子啊，那个小谁的谁有权限呀？
信用卡 发表于 2017-10-19 18:23
那个小谁说不定不舍得。。。。。。。
作者: 梨树 时间: 2017-10-19 20:27
回复 31# 回忆1990
遗憾没有你那优美的文笔，只能记记流水账。
国内游是容易些，可是太熟悉了，没多大意思。相对来说我更喜欢看新奇的东西，尝试不同的事物，体会不一样的感觉
作者: 信用卡 时间: 2017-10-20 06:50
回复 梨树
感恩如此奉献的人！虽然现在的穿越者也跟其他论坛一样，索取的人多，奉献的人少，高调 ...
匪兵乙 发表于 2017-10-19 16:25
偶觉得你还可以更高调些
论坛现在连说个话发言的都少了，你这高调太受欢迎了
分享有看官和鼓掌加油的太重要了，免成太监贴绝对的动力呀
作者: 匪兵乙 时间: 2017-10-20 09:16
回复 35# 信用卡
谢谢卡嫂，你的鼓励就是我从水下高调上浮的动力，我们都是明事理的人，有如此奉献的人儿，穿越者的福分。
作者: 信用卡 时间: 2017-10-20 09:35
回复 信用卡
谢谢卡嫂，你的鼓励就是我从水下高调上浮的动力，我们都是明事理的人，有如此奉献的 ...
匪兵乙 发表于 2017-10-20 09:16
嗯嗯，共鸣了，像米粒子形容的，嗡嗡的穿越者的精华所在就是分享，偶这几天也准备个帖子分享
话说你那照片拉出来都是精品，也晒晒呀，偶可看过的哦，在哪里看的忘了呀
俺家老先生说好像你今年去斐济了？
偶要努力把你拉到船上
作者: 梨树 时间: 2017-10-20 13:48
回复 37# 信用卡
谢谢谢谢！ 有你们的鞭策鼓励，我一定努力不太监！
作者: 梨树 时间: 2017-10-20 16:10
本帖最后由 梨树 于 2017-10-20 16:15 编辑
真奇怪，总计四次到德岛车站换车，找了半天，怎么一张照片都没照呢？
到德岛车站首先要完成一件大事，换四国PASS券。网上买的是换票证，需要到指定地点兑换成正式的周游券才可以使用。一直提心吊胆的，怕买的券有问题，事实证明大淘宝还是靠谱的，便宜实惠。
换票证是这样的
换完的票是这样的，不能把中间的票拿下来，要完整的给列车员看。换的时候要指定日期。
四国铁路周游券的网站：http://shikoku-railwaytrip.com/cn/railpass.html
日本的交通费很贵，如果要经常移动换地方一定要买各种交通票券，在四国基本就是买这个券了，涵盖四国地区所有的轨道交通，包括JR、私铁和路面电车。
不具体介绍了，感兴趣的可以自己看看，只不过里面有些链接打不开。。。
平时没太多感觉，这次做攻略真的是太恼火了，好多网站打不开啊
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作者: 梨树 时间: 2017-10-20 16:55
鸣门漩涡
德岛县鸣门市位于四国东部，最著名的景观就是鸣门海峡的漩涡了。鸣门海峡宽仅1.3公里，两侧为濑户内海和太平洋，潮汐使大量海水每天两次涌入濑户内海，再由此流出。因海峡很窄，海底地形复杂，潮速最快可达20km/h，是日本观测到的最大潮速，急流过海峡流速变缓时形成漩涡。大潮时的鸣门漩涡最大约达直径30米。春天和秋天的大潮日是观潮最好的时候。
每月两次，每天两次大潮，要看好时间，不然就是看海水 观潮船官网 这里有很详细的介绍，漩涡的成因，潮汐时间表，观潮船的时间表。
德岛JR站门口有巴士可直达鸣门公园路线，大约一小时，1号站台。起点站“徳島駅”，终点站"鳴門公園"，看鸣门漩涡的"渦の道"就在那里下车。另外这条线也会经过大塚国際美術館（在"大塚国際美術館前”下车）和 观潮船码头（在"鳴門観光港”下车）。
或者：从德岛乘火车到鸣门，从鸣门乘BUS到鸣门公园。从德岛到鸣门的大巴首班车是9点，火车的话可以7点多从德岛出发。鸣门JR站非常小，出来到马路边就是往鸣门公园的公车站了。不用过马路，就在JR站这边。公交站的站台上有许多班车信息，鸣门公园有明显标志和指示，认住“ACCESS TO NARUTO PARK”的车。
当天大潮时间12:50，不用赶早，而且四国券也未启用，所以直接BUS去鳴门公园。
德岛站-鸣门公园平日路线时刻表.pdf (444.71 KB)
德岛站-鸣门公园周六日路线时刻表.pdf (85.35 KB)
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作者: 梨树 时间: 2017-10-20 17:10
本帖最后由 梨树 于 2017-10-22 21:53 编辑
日本的公交车基本上后门上车，前门下车。上车时在门口取整理券（起点站不用），上面有号，然后前面有个显示屏，可以看需要付多少钱。
就是下图司机旁这个显示屏。
然后一路上，这个有点胖胖的大叔，不断的用着极其温柔的声音一会说句什么一会说句什么，不仅仅是报站。观察半天发现，无论是到站还是红绿灯，只要是车停车走，他就说话，估计是站稳小心的意思吧。
我要说到为什么不用担心零钱的问题了
下车的地方这个投币机是可以换零钱的。
我用1千円纸币换了这些，很合理，各种面值的硬币都有。
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作者: 信用证 时间: 2017-10-20 22:20
厉害了都，都能一个人到全世界各个国家独行了……
作者: 梨树 时间: 2017-10-23 11:02
这是BUS的行车路线，中间有一段拐向德岛机场，我差点以为自己坐错了车。
最后到鸣门公园这段路也是折返了一大段，又让我担心了许久。。。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-23 13:28
观看鸣门漩涡基本上是两种方法——
1、
搭乘观潮船，近距离观看感受那惊心动魄的大漩涡。
2、
可从跨越鸣门海峡的大鸣门桥的海上漫游步行道“涡之道”，从45米高的空中瞭望。
车上遥望大鳴門桥。
大鳴門桥是日本本州和四国联络桥的一部分。1985年6月8日通车。桥长1,629m。上下两层，上层是四车道公路，下层原计划预备修筑铁路，因另一座跨越本州和四国的公路铁路两用桥--濑户大桥的建成，考虑各种因素停建铁路，建了涡之道，深入海峡450m，高45m。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-23 14:51
下车沿着游步道走，先上一段台阶。
路过“大鳴門橋架橋記念館”，门票大人JPY610,小学生JPY250，我没有进去，继续往前走，看到鸣门大桥了。
"渦の道"门票大人JPY510，小学生JPY250。售票处有几种票价的选择，主要是登桥看漩涡，登桥+小汽船，登桥+大汽船，据说小汽船比较灵活，更靠近漩涡，就买了登桥+小汽船的票1800円。
走上涡之道，可以看到大鸣门桥下层铁路桥雄伟的钢结构构造。
步道的左右两侧用铁丝网做了半封闭。透过铁丝网看桥下的观潮船。
涡之道上安装了些玻璃地面，可以俯瞰海面。我再一次证实了自己完全无法站在玻璃上，站在旁边实地上探头往下看，腿都在发抖。
可是看人家小朋友，真是惭愧啊啊啊
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作者: 梨树 时间: 2017-10-23 16:27
因为一会还要去坐观潮船，很快的在涡之道里溜达一圈就出来了。
询问服务人员怎样去港口，按我半吊子英语，大概理解就是先往大鳴門桥纪念馆，然后有条路前往港口，十分钟就可以走到。
看看时间来得及看展望台离纪念馆很近，就先去展望台。
风有点大
接着就悲催了，我没有找到那条小路。关键问题是其实我根本不知道我要去的港口在地图上哪个位置。
然后就开始瞎走，等我再拿着门票找了一个路边店问路时，已经转到了另一个方向。当时已经12:20，当天大潮时间12:50，计划是坐12:30的观潮船，店员告诉我来不及了要走20分钟。谢过店员开始沿着大路往前赶，终于看到了路下方的和门票上的图片长得一样的建筑物和等待出发的汽船。开始狂奔，远远的看到两个服务人员直冲我比划，以为是让我快跑，等到眼前看出来了，是停止的意思，船开走了。两人看我跑的满头大汗，边笑边让我放下包到屋里歇息。
坐下后大姐开始安慰我，问我是要坐BUS走吧，BUS一小时一班，这班船和下班船上岸后都要等同一趟车。那我就宽心了。
然后大姐又问我是哪人，我说CHINA啊。大姐高兴的说，她老公要去北京，干什么我就听不懂了。。。
这就是当时我的迷之路径。
回来后对应BUS走的路线看明白了，那地方有两个港口。对应BUS车站，一个是“亀浦口”，就是我坐船的地方；一个是“鳴門観光港”，就是官网上介绍的大船1800，小船2400（半潜艇式的，四周包着厚厚的钢板，且每个座位正对一扇圆形小窗，大家可以近距离看到潜艇外部的情况）的地方。具体这是分属两家公司还是仅仅是船型不同，我也只能半蒙半猜了解至此了。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-23 16:44
大漩涡来了！
因为拿着手机照相，有没有挂绳，生怕手机掉海里，死死的握着，结果好多照片都或多或少有个手指头。。。
抱着审视的态度去的日本，碰到这种场景怎么能不照下来呢
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作者: 梨树 时间: 2017-10-23 17:34
接下来就要赶往高松了。
因为当日尚未启用四国PASS券，为了省钱，研究了许久到高松的高速BUS。但因为好多网站无法打开，查找别人的游记里也未找到有这么走的，想到当地再确认。结果还是高估了自己的比划能力，沟通未果，还是老老实实的走铁路吧。
从港口坐BUS到鳴門，鳴門坐火车到池谷换车，再前往高松。
鳴門到高松普通车1460円，特急2640円，普通比特急车程多1小时，但按照当时的实际车次会晚两个小时到达。想了想时间也是很宝贵的啊，坐特急吧。
池谷过天桥换车，我乘坐的普通列车。
回望下车站台。
池谷是个无人小站
很奇怪这个车站是个换乘站，但见到了最脏的厕所（附近有人，没好意思照）和水池。
要坐的特急车过来了。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-23 17:44
再看一下江户时代的浮世绘，这张图片很小的时候就见过，这次才知道是鸣门漩涡，还是挺写实的。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-27 08:22
做计划时就发现晚上订的十森旅馆距离栗林车站比高松站更近，买票的时候忘记了，多花了一段车票钱，5~~
下车往住处走，好像赶上学生的放学时间，路过铁路，正好有车要过来。
十森旅馆到了，在繁华的商业街旁边的小胡同里，门脸很小，幸亏地图定位很精准。
和头一天入住的小酒店一样，前台在二楼。
二楼同时也是休息区，有开放式的简易厨房，电磁炉、微波炉、冰箱、餐具，聊天吃饭都在这，不允许带任何吃喝进房间。
三、四楼是房间。我住的房间里两张床，我选择了上铺，不是爬梯，是很舒服的小楼梯。床脚有带锁的小柜可以放贵重物品，还有空间放包。床铺雪白，非常干净。
公用卫浴间
楼顶天台修整的很好还有洗衣机。
参观一圈，先洗个澡，没吃午饭实在是饿了，赶紧出门觅食。
高松最著名之一的就是乌冬面了，就近找了一家店品尝一下。
这是到日本后第一次正式吃饭，真是吃得连汤都不剩，哈哈。
到小超市转转，买点明日早餐。桃子不便宜。
商业街很长很长，一是因为明日还要很早起床，二是还有那么多天要走，不能买东西，溜达了一小段就回去睡觉了。
附近的小公园
结束第二天的行程。
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作者: 信用卡 时间: 2017-10-27 11:26
绝对是体验式旅行，带有明显的穿越特色V5！
作者: 梨树 时间: 2017-10-27 13:18
回复 51# 信用卡
特色是吃的一点不剩吗？
作者: 梨树 时间: 2017-10-27 14:06
接下来要花一些篇幅介绍一下四国铁路各种萌萌哒的小火车，因为这也是我选择到四国岛游玩的一个重要因素，接下来的5天就要使用四国PASS券，沿四国铁路围绕四国岛转一整圈了。 四国的铁路车次较少，部分地方更是要几个小时才有一班车，出发前为了既能完成路线和游玩计划、又能体验更多类型的火车，真是绞尽脑汁，计划是改了又改，也不得不最终舍弃了好多。
这就是四国6家铁路公司全部线路图，官网地址： http://shikoku-railwaytrip.com/tw/railpass.html 下面结合我行程中的照片和官网的照片（补充）按各条线路进行介绍。 第一个四国旅客铁路是重头戏，放到最后再说。 |
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作者: 梨树 时间: 2017-10-27 14:15
2、伊予铁路
伊予铁路株式会社（通称“伊予铁”）于1888年以“伊予铁路会社”的名称，开始了松山与三津区间的运营。它在日本首次采用窄轨的轻便轨道，是日本历史上最早的第2家民营铁路公司。夏目漱石的小说《少爷》曾经介绍了当时运行的列车，并把它形容成“火柴盒一样的火车”。主人公“少爷”前去赴任松山市内中学的教师时搭乘了这趟火车，因此后来它又被称为“少爷列车”。
上图是官网上的少爷列车照片
其它涂装电车
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作者: 梨树 时间: 2017-10-27 14:20
3、土佐电交通
创业于1903年、拥有111年悠久历史的土佐电气铁路株式会社，于2014年10月1日与高知县交通株式会社及土佐电Dream Service株式会社合并成为“土佐电交通株式会社”，迈出了新的步伐。列车运行时刻、票价等均沿袭原公司的规定，营运路段以高知市中心的“播磨屋桥”十字路口为中心，从西面的伊野到东面的后免町，从北面的高知站前到南面的栈桥通五丁目，路线全长25.3公里。
找了半天只找到这张，虚了。
车上空无一人，我的专车
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作者: 梨树 时间: 2017-10-27 14:33
4、土佐黑潮铁路
土佐黑潮铁路（通称“黑铁”）运行于高知县东部（后免—奈半利线，后免站至奈半利站区间42.7公里）及西部（中村—宿毛线，漥川站至宿毛站区间66.6公里）。
在后免—奈半利线沿线，有创作面包超人的漫画家柳濑嵩为各个车站设计的吉祥物（共20站20个）迎接来访的旅客。另外，由于铁路沿着海岸延伸，所以途中有多座高架桥，从车窗可饱览土佐湾的壮丽景色。
有着开放式露台的弥太郎号列车
露台上观览一望无际的大海
站台吉祥物
中村—宿毛线则连结了高知市与县内西部地区，和JR四国的特急列车路线直通。中村站也是这一地区的枢纽车站，是前往清流四万十川或足折、龙串、柏岛观光的起点
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作者: 梨树 时间: 2017-10-27 14:37
5、阿佐海岸铁路
由阿佐海岸铁路株式会社（通称“阿佐铁”）营运的阿佐东线横跨德岛县与高知县，是全长仅8.5公里的短距离路线。
从连接JR牟岐线与阿佐东线的车站“海部站”出发，乘坐列车穿越山间，同时还能眺望蔚蓝的大海，让您拥有怡然自得、身心舒畅的感受。经过唯一的有人车站“宍喰站”，穿越位于德岛县与高知县边界的长隧道后，就到达终点的“甲浦站”。整个旅程虽然只有短短的11分钟，但从车窗看到的“室户阿南海岸国定公园”的美丽自然景观，一定会让您感到不虚此行。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-27 14:40
6、高松琴平电气铁路
高松琴平电气铁路株式会社（通称“琴电”）以县政府所在地高松为中心拥有3条路线，运行距离约60公里，其列车，不疾不徐地行驶在赞岐道路上。
沿线有供奉着自古以来人们昵称为“赞岐的金毗罗”的海神——“金刀比罗宫”；在国家指定为特别名胜的庭园中拥有最大面积的“栗林公园”；从状似屋顶的“屋岛”山上，可以看到与风平浪静的濑户海连在一起的高松市区及濑户内海中诸多岛屿等美景，与四季分明的自然环境相互交融、富于魅力，众多景点值得一一观赏。
另外还有“琴电独家”的复古电车也定期运行，让您可在大正时期的浪漫氛围中品味怀旧的铁路之旅
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作者: 梨树 时间: 2017-10-27 15:12
1、四国旅客铁路
有四国独一无二的“面包超人列车”、极富乐趣的观光列车“伊予滩物语”、“四万矿车号”、“铁道Hobby列车”等精心设计的各种列车。
伊予滩物语：
上为官网图片
只在周末与假日运行，持四国PASS券需要补交980円，餐食另付需预约。
沿著四國西海岸伊予灘沿岸欣賞車窗外的美景，隨著時間不同一天有早餐，午餐，晚餐的供應，都是用當地食材。中間還有停靠下灘站 ，這個三度登上青春十八海報的鐵道迷聖地。另外在每一站也有當地住民的悉心款待，讓這款觀光列車獲得極高評價，在2015年8月的日本經濟新聞調查中，推薦的十大觀光列車中榮獲榜首，且他的平均乘車率有達到九成，算是非常之高！
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作者: 梨树 时间: 2017-10-27 15:36
予土线三兄弟：四万十矿车、铁道Hobby列车、海洋堂Hobby列车
予土线每天车次极少，四万十矿车只在周末运行，想要坐齐不容易，网上有推荐行程。
为了坐齐三个小火车又不想花费太多时间，我是百般纠结，数次调整行程，后面再讲我的详细行程。
四万十矿车：由著名的工业设计师水户冈锐治所设计，将矿车重新改装后，成为拥有开敞式观景车厢的列车
运行时间：春季、5月上旬、夏季、秋季休假季节的周末、节日
上为官网图片
铁道Hobby列车：以初代新干线为模型所打造的列车，车内有各代JR列车模型的展示
海洋堂Hobby列车：与知名模型制作公司海洋堂所共同打造的列车，有各种萌萌的妖怪
在反光镜里和它合个影
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作者: 梨树 时间: 2017-10-27 15:39
2017年9月，我正好在的那个周末刚刚开通的幕末维新号，不知道错过了，也是周末和节假日运行。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-27 15:40
濑户大桥线上的快速“Marine Liner（マリンライナー）车，第一节车厢为双层车厢，需要额外支付绿色车厢费用。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-27 15:42
然后就是无处不在的超萌的面包超人列车，官网：
http://www.jr-eki.com/aptrain/index.html
四国JR铁路的濑户大桥线、予讃线、土讃线、高德线、德岛线上奔驰着不同系列的面包超人列车。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-27 15:50
濑户大桥线：冈山—琴平或高松，只在周末和节假日运行，全程指定席。只有在运行到快要经过濑户大桥时，才开放1号敞开式车厢 。
非常受小朋友的欢迎，所以想坐的要提前预定呦。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-27 16:00
本帖最后由 梨树 于 2017-10-27 16:01 编辑
予讃线：高松—松山 予讃线8000系列车
我在第三天4点多起床，就为了坐这个车。。。
全车只有一节车厢指定席才有各种面包超人座椅和内饰。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-27 16:05
松山—宇和海 予讃线宇和海系列车，这个车只有外部涂装。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-27 16:12
土讃线 ： 冈山—高知—中村
赶着坐了一程，从黄昏坐到黑天，路上又遇到一次。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-27 16:16
高德线、德岛线： 高松—德岛、德岛--阿波池田 悠悠面包超人专车
这个也是备受小朋友青睐的，只有周末和节假日运转的列车。
时间关系，我也是没有坐到
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作者: 信用卡 时间: 2017-10-27 17:26
哇哇，梨树大爆发了！加油加油！
作者: 梨树 时间: 2017-10-31 08:37
继续行程
作者: 梨树 时间: 2017-10-31 08:50
本帖最后由 梨树 于 2017-10-31 08:59 编辑
第三日：雨中骑行岛波海道，感受古泉道后
当天的重点是濑户内岛波海道骑行。
岛波海道（しまなみ海道）连接着本州岛广岛县的尾道一直到四国地区爱媛县的今治，一共有9座桥，全程70公里。
今治作为海滨城市，曾经是造船重镇。今治有众多的离岛和跨海大桥，大桥有专门的骑行道，如果你骑累了，不用返回出发地，途中有好多还自行车的点。每年夏天这里都聚集了世界各地的骑行爱好者。
没有骑行经验，最近这二十多年来只是非常偶尔的在某个游玩景点租车游玩而已。临出发前，找骑车的朋友带我在东港附近转了一圈，熟悉了一下自行车的换挡刹车和骑行正确姿势等，得到了可以骑车上路的肯定，这个计划就这样确定下来了。
因为没有那么多时间，也没有长时间骑行经历，所以只是选择了从今治到大岛往返来岛海峡大桥得路线，体验一下即可。
因为对自己的速度完全没有把握，为了能完成计划，所以打算越早越好。查询时刻表，最早从高松到今治的列车5:17出发，是面包超人火车，太好了，就是它了。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-31 09:03
一大早4点多就挣扎着起床出发。
出门时漆黑的小巷。。
从住的地方到高松JR车站，本来是可以坐两站琴電的，可是太早了，还木有车啊。
可咱穿越者的人特点就是能走啊，这点路算什么，嘿嘿。
步行两公里，远远的就看到了灯火通明的车站里停着的面包超人火车。
天太黑加上着急赶路我又华丽丽的走错了路，绕着高松车站转了个大圈才找到入口进站，唉！
然后就开始前前后后里里外外的照相，前面贴过了，这里就不重复了。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-31 09:15
盖了面包超人列车图章之后开始吃早饭。
头一天在超市买的，当然没有全部吃完，还要留一点骑车时备用的。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-31 09:25
一开始天气还是挺好的，差点看到日出。
路过一小站伊予西条站，有四国铁道博物馆。
又一小站伊予三芳，从这下车步行4公里，有今治毛巾博物馆----タオル美術館ICHIHIRO。美术馆从一楼到五楼，展览各式各样的毛巾，还可以参观毛巾的生产过程。今治的毛巾代表了日本毛巾制造的最高水平，我们如今所说的今治毛巾，正是在今治生产，同时得到今治毛巾认证的毛巾，带有imabari这个logo。美术馆的建筑本身也很像城堡，周围还有花园。
这两个小站我坐的特急列车都是不停的，都是我研究过想去的，可是时间不够被舍弃了。作为如果天气恶劣，岛波海道不能骑行的后备计划。
某车站等车上学的学生们
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作者: 梨树 时间: 2017-10-31 09:32
本帖最后由 梨树 于 2017-10-31 09:44 编辑
今治下车再换慢车到波止浜（小站特急不停）。
可以直接在今治JR车站租车，但是从今治车站到岛波海道来岛海峡大桥入口处还有6公里，而且坡度很大。
所以借鉴网上前辈攻略，到今治后再乘坐慢车到波止浜（Hashihama），然后步行1.8公里到Sunrise Itoyama（日出糸山）租车，这是整个濑户内的自行车出租的中央站，有4百辆车，车型也齐全，普通、山地、双人和电动。地址：今治市砂场町2-8-1电话：0898-41-3196营业时间：8:00～20:00（10月至3月～17:00）全年营业。
波止浜站下车，这时已经开始下小雨了。咱有装备啊，套上皮肤衣出发。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-31 09:43
往日出糸山走时，路边小庭院里悄然伸出的红石榴。
整条骑行路线都有这样的蓝线标记，沿着走就不会错，只是注意有个别路口会通往一些旧的骑行道路，但都有明显的指示牌。
将近40分钟才走到租车馆。
整个海道有14个租车点，非电动车在当日营业时间结束前归还，共需1000円押金和1000円租金。如果异地还车，会扣掉1000円押金。
租车时签字单的背面。上面列有14个租车服务点。
服务人员先强调了一些注意事项，然后在本馆电话上画了个圈，告诉有什么问题打这个电话。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-31 09:48
在馆内休息一会等雨停，隔着玻璃照了一下来岛海峡大桥。
馆内有储物柜存了背包100円（小柜）。
雨差不多停了，出发前来张自拍，虚了~~
头盔是租车处免费提供的，要求必须佩戴。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-31 09:53
本帖最后由 梨树 于 2017-10-31 09:57 编辑
费了很多力气终于上桥，引桥坡很大，后悔没租山地车。
只因为租车时看普通车有个筐可以放我的腰包和饮料，而且当时看这车也可以简单的换几个档位，觉得应该可以应付这种公路。
结果一路上的雨时大时小，换挡是在车把手上扭的，本身就挺紧，一下雨手发滑，根本扭不动。只能是骑骑实在骑不动了，就停下来用纸巾擦擦，换挡上路。。。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-31 09:56
骑过来岛海峡大桥，在大岛上转圈。奔往玫瑰公园，已经过季，只剩零星几朵，又下着雨，只在门口照一张，到此一游。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-31 10:05
经过造船厂
不知在干什么，整修树？
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作者: 梨树 时间: 2017-10-31 10:07
空无一人的海边突然遇到这种打扮的人，幸好牵着条狗，总觉得爱动物的人好人居多，不然挺恐怖的。。。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-31 10:08
再次遥望来岛海峡大桥
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作者: 梨树 时间: 2017-10-31 10:12
よしうみいきいき館（YOSHIUMI蓬勃館），可以一邊眺望來島海峽大橋，一邊品嚐海鮮燒烤和炭爐燒烤等新鮮的海味。
计划中曾想过到这儿吃点海鲜。不是饭点，没人主动搭理我，价钱也不便宜，还无法沟通怎么点怎么做。
想来套餐吧，又是两份起点，我总不能吃一份扔一份吧，不是我的风格，走人。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-31 10:16
离开前再臭美一张。
计划中还有登高游览龜老山展望公園，因下雨也取消了。
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作者: 梨树 时间: 2017-10-31 10:16
我的骑行路线。
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作者: 信用卡 时间: 2017-10-31 13:51
空无一人的海边突然遇到这种打扮的人，幸好牵着条狗，总觉得爱动物的人好人居多，不然挺恐怖的。。。
梨树 发表于 2017-10-31 10:07
真心的，像进了惊悚片里
作者: 信用卡 时间: 2017-10-31 16:02
よしうみいきいき館（YOSHIUMI蓬勃館），可以一邊眺望來島海峽大橋，一邊品嚐海鮮燒烤和炭爐燒烤等 ...
梨树 发表于 2017-10-31 10:12
你租个WiFi带着好了，只要微信通，我随时都能告诉你咋吃呀 不过你这种体验也挺特别挺好玩的
作者: 梨树 时间: 2017-10-31 16:05
回复 87# 信用卡
哈哈， 我有网。 其实还是自己小农不舍得花钱 再就是没那么多时间。
作者: 信用卡 时间: 2017-10-31 17:17
回复 信用卡
哈哈， 我有网。 其实还是自己小农不舍得花钱 再就是没那么多时间。
梨树 发表于 2017-10-31 16:05
海鲜咱大连的评价很高，我们客户来了都爱吃要是我才舍不得上那儿花老大价钱吃呢
生鱼片么，那边做的更好，烧烤啥的还得国内地道好吃
作者: 梨树 时间: 2017-11-1 09:37
还车取回押金，在租车馆里休息一会儿等雨停。
馆内只找到一个轮游的章，感觉应该是来岛海峡游览船的纪念章。
等了许久，没有雨停的迹象，翻出一次性雨衣，继续出发，JR前往松山。
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作者: 梨树 时间: 2017-11-1 11:11
本帖最后由 梨树 于 2017-11-1 11:35 编辑
松山是四国地区最大的城市。
松山市駅是伊予鐵道的總站，與伊予鐵高島屋共構的車站。
目前伊予鐵道共有五条市内线与三条郊外线。
其中郊外的高浜线到梅津寺站，因《东京爱情故事》大热的景点，因为没看过，没有东爱情结，这次并没有计划去。
松山市内电车路线图
注意：松山市駅和JR松山駅前是兩個完全不同的地方
乘坐JR到松山，对应的是JR松山駅前。
下JR车到对面马路乘坐市内电车，1、2号线是环形的，经过松山城下的站和著名的大街道，到道后需乘坐5号线直接到达。
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作者: 梨树 时间: 2017-11-1 11:30
本帖最后由 梨树 于 2017-11-1 14:12 编辑
做计划时，城市间的大行程因为车次少又要赶路，所以研究的比较细致，几点坐什么车，没赶上再坐什么车，都是出发前反复核实确认好的。
觉得四国地区的大城市游玩区域都比较集中，市内交通也非常便利，所以大城市都只是确认好大致想去的景点，看一下地图方位，到当地再看时间和心情安排行程。
也因为这样，加上自己犹豫的性格，导致部分行程比较散漫，很多想去的地方都没有去成。
前日德岛如此，松山也是如此。
到松山JR车站，站内溜达了一会儿，例行盖章之后，开始纠结去哪儿。
原计划是到松山后，先直接前往松山城，晚上再去道后温泉附近住处。
可是雨还在下，而且浑身上下骑车出的汗混合着雨水很不舒服，决定还是先去住处把包放下，休整一下再说。
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作者: 梨树 时间: 2017-11-1 14:35
过马路到电车站，没有仔细研究路线说明，只是看了看方向就上了车（有四国pass券不花钱，所以也不怕坐错），结果坐上了松山市站终点的车。
下车换车看到了停在对面站台的少爷列车。少爷（坊っちゃん）列車是仿伊予鐵道開業不久後所使用的蒸氣機關車拉客車的營運模式復原而成的，採用夏目漱石的《坊っちゃん》為名是因為小說中有描寫主人公搭乘的情結。只是因為環保和動力等的因素，這列車的機關車是使用柴油引擎，而煙霧和聲音則是另外模擬的。
道后温泉也因为这本书而享有盛名，为此提前看了书和电影，中文名为《少爷》或《哥儿》，挺有意思，值得一看。
四国PASS券不能乘坐少爷列车，车费800円，而且车次很少，所以看看即可。
再次随意的坐了辆车重新出发，数站之后该往东去道后的时候向西拐走了，赶快下车，看看离道后也不远了，走过去吧。
结果从松山站到道后温泉的住处仅仅4公里的距离，足足花费了我一个多小时才到达。如果不是因为下雨，走路也早走到了。。。
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作者: 梨树 时间: 2017-11-1 14:39
沿途经过无数这样有着美丽庭院的住宅。
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作者: 梨树 时间: 2017-11-1 15:09
不二家旅馆就藏在小巷的院落中。2300円，应该是此行我最不满意的住处了。
房间比较小，女生房间里两张双人床之外几乎就没有什么空地了，旁边就是男生房间，扫了一眼，黑乎乎的好像放了好几张床，床单被褥因为是有点土黄色，显得并不干净，因为进门要脱鞋光脚，到房间要路过厨房，地面有点油腻。因为道后温泉就在附近，洗澡间很小形同虚设，估计也没人使用。
当然仁者见仁智者见智，这只是我个人的感觉，对日本的卫生条件要求过高了。
公道的讲，旅馆离道后温泉、商业街很近，步行几分钟就可以到达，年轻的男女主人也很热情，只是因为我语言不通没有交流，有几个白人老外就和他们有说有笑很欢乐，价钱也很便宜。
作者: 梨树 时间: 2017-11-1 15:43
放下背包，往道后温泉附近溜达。
终于见到了刚才本该到达的车站，仔细研究了一下站台上的路线图，总算明白车该怎么坐了。
步行约200米处有一个少爷自鸣钟，1994年为纪念「道后温泉本馆」建成100周年而制作的。这个自鸣钟每天从8:00～22:00每小时整点表演报时，旁边还有免费泡脚的地方，据说是和道后温泉一个源头的温泉水。
晚上回来的时候一边泡脚一边看了整场表演，整个时钟伴着日式音乐缓慢升起，由两层变为三层，少爷中的各色人物轮番出现，还有对话，周围的观众不停的哄笑，可是我听不懂。。。
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作者: 梨树 时间: 2017-11-1 16:11
计划是晚上再泡温泉，在道后温泉门口匆忙看了一眼就离开了。
中午没吃饭，很饿，开始觅食。
早早的在地图上标注了附近想吃的小馆，当时不到4点，再一次的吃了闭门羹。
只好到商业街找了
商业街地上的少爷列车瓷砖
和吉野家类似的sukiya连锁店
第二顿正餐
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作者: 梨树 时间: 2017-11-1 16:53
本帖最后由 梨树 于 2017-11-2 12:41 编辑
吃饱喝足想想还是应该赶去松山城。
松山城是日本最美丽原始城堡之一。
矗立于海拔132米的胜山山顶，可轻松俯瞰濑户内海和整个松山市。
松山城初建于1602年，最初的天守阁后因雷击焚毁，现在的天守阁为1854年重建，是日本仅存的12座江户时代以前建造的城郭之一。
城堡本身是典型封建时期的城外观，也是日本三大连立式城堡之一。城内展出一些关于松山和封建时期的历史资料。
以天守阁为代表的21座建筑物被指定为重要文物。
松山城天守开放时间: 9:00-17:00 入场费: 510円。
缆车和升降椅时间: 8:30-17:30 单程:270円，来回:510円。
松山城官网http://www.matsuyamajo.jp/matsuyamajo/
里面包括松山城历史基本介绍，怎么去松山城，登山道有几条，怎么走各多长时间，各处景点详细地图、费用多少、照片、远眺照片，哪有储物柜、停车场以及各种服务设施。。。 介绍的非常非常详细，日本的精细化服务由此可见一斑。
虽然时间晚了，天守不能进，但本身就不懂日本历史，看看城堡，俯瞰一下松山市就好了。
这次轻松乘车，1号线到达“大街道”站，步行大约10分钟到达松山城缆车售票处。
缆车分箱式和座椅式，只是想坐座椅式的，但因为下雨所以停运了，那就走走上去。
东云口登城道上
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作者: 梨树 时间: 2017-11-2 11:05
登山口的加藤嘉明像。
加藤嘉明（1563-1631）日本安土桃山时代和江户时代的大名。又名“茂胜”，幼名“孙六”。贱岳七本枪之一。
松山城最初的修建者。
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作者: 梨树 时间: 2017-11-2 11:10
沿小路登山
又见跑者，雨过天晴
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